Głównym celem wału napędowego jest to, że specjalny wał napędowy samochodu jest głównie używany w cysternach paliwowych, cysternach paliwowych, cysternach zraszających, cysternach ssących ścieki, cysternach ssących kał, wozach strażackich, cysternach czyszczących pod wysokim ciśnieniem, ciężarówkach drogowych, wozach do prac ziemnych, śmieciarkach i innych modelach. Cysterna olejowa, znana również jako mobilna cysterna paliwowa, cysterna paliwowa z komputerową kontrolą podatkową, cysterna olejowa, cysterna do załadunku oleju, cysterna olejowa ... Samochód do tankowania to pojazd, którego zadaniem jest załadunek i transport materiałów naftowych. Samochód do tankowania jest wyposażony w dystrybutor paliwa, który może poruszać się wraz z pojazdem w celu dystrybucji paliwa do sprzętu odbierającego ropę, takiego jak pojazdy, maszyny rolnicze, kotły, maszyny budowlane i hotele.
Samochód zraszający, znany również jako wielofunkcyjny zielony samochód zraszający. Służy do czyszczenia nawierzchni drogi, dezynfekcji, ochrony przed kurzem, podlewania, rozpylania pestycydów itp. na drogach miejskich, dużych fabrykach, oddziałach, ogrodach i innych jednostkach w celu upiększania środowiska. Samochód ssący do ścieków to nowy typ pojazdu sanitarnego, który zbiera i transportuje osad i ścieki, aby uniknąć wtórnego zanieczyszczenia, a samochód ssący do ścieków może być samozasysający i samoodwadniający, z dużą prędkością roboczą, dużą pojemnością i wygodnym transportem, i nadaje się do zbierania i transportu substancji płynnych, takich jak obornik, błoto, ropa naftowa itp. Wóz strażacki, znany również jako wóz strażacki, pojawił się w 1518 roku i jest pojazdem specjalnie używanym do gaszenia pożarów lub innych celów ratunkowych. Samochody strażackie można podzielić na samochody pompowe (samochody pompujące), samochody drabinowe i inne specjalne pojazdy w zależności od ich funkcji.
Normy i dane dotyczące montażu
1. Moment obrotowy roboczy zespołu wału przekładniowego wynosi 500 Nm, a gwarantowane obciążenie > 1000 Nm.
2. Zakres prędkości znamionowej zespołu wału przekładniowego: 1800 obr./min~3500 obr./min.
3. Specyfikacja przegubu uniwersalnego wynosi φ35*98, a kąt obrotu przegubu uniwersalnego jest większy lub równy 25 stopni; rozszerzenie i skurcz wielowypustu wału przekładniowego wynosi ±25 mm.
4. Po zmontowaniu dysza smarowa dwóch przegubów uniwersalnych powinna być skierowana w tym samym kierunku co smarowniczka widełek przesuwnych.
5. Po zmontowaniu dwóch widełek kołnierzowych kąt przecięcia wału powinien być większy lub równy ± 23 stopni; faza 4*φ15 widełek kołnierzowych na obu końcach powinna być stała, a różnica faz nie powinna być większa niż 2,5 stopnia.
6. Dynamiczna równowaga jest zgodna ze standardem G40, niewyważenie na każdym końcu jest mniejsze lub równe 20 g.cm, a pozostałe niewyważenie jest mniejsze lub równe 30 g.cm po wypoziomowaniu.
7. Jakość farby spełnia normy QW-7 i Q/WSG42003.
8. Identyfikacja części i podzespołów jest zgodna ze standardami Q/WSG21001.
9. Zespół wału napędowego spełnia normę QC/T29082.
